"Le Mergule" est à vendre

D'autres projets de voyages et de grande croisière sur un autre voilier nous ont fait prendre la douloureuse décision de nous séparer du Mergule. Celui-ci est donc à vendre en bon état. Il attend ses nouveaux propriétaires prêt pour de nouveaux horizons.

A vendre voilier  minitransat 6.50 No 494, série Ginto de 2004, bon état, certifié pavillon hauturier suisse en 2009, renouvelé en 2012, avec tout son équipement hauturier, EPIRB, bib révisé, ber et  remorque de route expertisée 2013. Visible à terre à Vésenaz, proche de Genève ( Suisse). Place d'amarrage possible sur corps mort sur le Lac Léman à Genève. Dossier complet et prix sur demande. Voir vidéos puliques sur youtube en tapant "mergule 6.50".
Si vous êtes intéressés, contacter:
bredzon@vtxnet.ch
ou jean-luc au tél +4176 224 88 76.

Video "Le Mergule" vu d'en haut:  click ici

Video "Le Mergule" vers la pointe de Penmarc'h au spi : click ici

2eme partie du voyage 2014

Le tourbillon de la vie quotidienne et professionnelle  à Genève a repris immédiatement après notre voyage de retour sans histoires au début du mois d'aout sur la longue route. C'est déjà avec nostalgie et pas mal de retard que nous évoquons maintenant la 2eme partie et la fin de notre périple en Bretagne 2014.

au mouillage....soleil couchant.... avec notre canoé-annexe

Après quelques affres météorologiques à La Trinité, Le Mergule s'est offert une belle descente au portant en traversant la baie de Quiberon, longeant la Turballe ( que nous connaissons bien) avec 15 noeuds de vent  au largue, puis croisant la pointe du Croisic pour aller  passer la nuit au Port du Crouesty.

Ne connaissant pas encore la passe de l'entrée la baie de la Baule, c'est de loin aux jumelles que l'on a recherché les balises latérales ( rouges et vertes) marquant le passage d'entrée  de cette vaste baie flanquée  d'une monstrueuse et hideuse falaise d'immeubles ... et ô surprise.... !!!!.... les balises  semblaient se déplacer au loin.... tiens la verte est un peu plus à gauche... tiens la rouge n'est plus ou nous l'avions repérée un instant plus tôt..... On a cru halluciner.... jusqu'à ce que l'on réalise que ce n'étaient que des planches à voiles de couleur tirant des bords au loin.... ces couleurs de voile devraient être interdites..... !!!!

Le vent des prochains jours ne s'annonçant pas très vigoureux nous avons préféré renoncer à descendre plus au sud afin de ne pas avoir de mauvaises surprises et trop de retard au retour, quitte à battifoler un peu en route.  Donc chemin inverse au près bien venté jusqu'au port du Crouesty, marina assez moche mais bien pratique, visite terrestre par une journée de canicule à terre à l'embouchure du Golfe du Morbihan, vélo et baignade sur une jolie plage de sable blond.

En approche du passage du Beniguet

dans le golfe du Morbihan

Le lendemain notre plan de navigation s'est brutalement trouvé modifié par un incident technique. Nous avions  planifié de passer le passage de la Teignouse ( "le Cap Horn des congés payés" comme disait de manière condescendante je ne sais plus quel grand navigateur...)

Phare de La Teignouse

Nos calculs de courants, de marée et d'heure du réveil nous laissaient une fenêtre de passage en fin de matinée  afin de bénéficier de conditions de courant favorables. Départ au moteur de bonne heure car la trop légère brise matinale ne nous aurait pas permis d'arriver à l'heure dans le passage proprement dit.

Après 2h de moteur et environ 30 minutes avant le passage critique "Yamaha" fait la grève. Impossible de le motiver à reprendre le travail....

Dans ces conditions avec quasi absence de vent il était bien trop dangereux de continuer dans ce passage connu pour les facéties de ses courants. Donc cap sur La Trinitén à une dizaine de miles.

Forts de nos expériences lémaniques où l'on a l'habitude de s'échiner à faire avancer des voiliers en l'absence de vent  nous avons quand même réussi à rallier le Port de La Trinité avec 2-3  noeuds de brises très variables... pas de problèmes majeurs hormis de prendre son mal en patience dans la baie de Quiberon. Pas mal de stress quand même dans le chenal de la Trinité,  car remonter le chenal à la voile, au près,   quasiment sans vent vers l'étale de basse mer, les parcs à moules bien proches, les hauts fonds à portée de quille, les virages du chenal avec tout le trafic entrant et sortant n'était pas gagné d'avance.

retour imprévu au Port de La Trinité

Merci au personnel du port contacté par VHF de nous avoir remorqué dès l'entrée du port jusqu'au ponton visiteurs.  Une petite  visite chez Yamaha l'après-midi a permis de détecter l'origine et de réparer la panne.... juste un peu d'air dans le circuit suite à une mauvaise manipulation de la nourrice..... Consolation en retrouvant les bonnes glaces de la Trinité... Le lendemain, canicule toujours et beaux orages annoncés:  donc petit déjeuner tranquille à notre bistrot favori sur le quai puis baignade sous la canicule... en  remplacement de nos vélléités nautiques.....Par contre à part un gros cumulonimbus et un pêtard au loin le ciel est resté magnifique.....

Après cet intermède,  le Mergule a repris son cap sur la Teignouse de nouveau sans vent, au moteur avec  cette fois succès dans la pêche à la traîne: 3 beaux maquereaux bien gras pris en charge par Christine du début à la fin (ligne, hameçon, coups de winchs sur la tête, vidage, préparation des filets, cuisson à la poêle ). Port-Louis se souvient encore de la bonne odeur des maquereaux à la poêle  s'échappant de notre hublot..... suivi de 2 jours d'odeurs à l'intérieur du bateau....

Cuisson des maquereaux

miam miam

Le chapitre pêche de la journée ne doit toutefois pas nous faire oublier une superbe entrée à  toute vitesse  dans la passe de Lorient par 12 noeuds de vent au bon plein avec un passage presque à ras des murailles de Port Louis.... 

Puis s'en est suivie une belle journée de navigation au près avec une brise agréable qui nous a rapproché du but en louvoyant proche de la côte dans l'anse du Pouldu. Le vent et la marée ne nous ont  malheureusement juste pas permis de passer entre l'ile  de Raguenes et l'ile Verte...... vingt degrés de vent de plus sur le travers et cela aurait pu jouer.....On s'est consolé en faisant du rase-caillou devant la pointe de Trevignon, caractéristique avec sa belle demeure aux allures de château écossais avant de rejoindre Port La Forêt avec une bonne brise au près.

des huitres de légende....

Au chapitre gastronomie il faut noter la découverte de la caverne d'Ali Baba sous la forme du "Vivier du vieux Port": coquillages, huitres , crustacés crabes .....C'était tout trouvé pour notre souper dans la nature... des huitres comme on n'en n'a jamais mangé et des tourteaux d'une taille respectable.. et qui plus est délicieux !!!

Ste Marine

départ de Ste Marine

Ensuite il y a encore eu Sainte-Marine, petit port toujours bien sympathique malgré les désagréables courants sous les pontons et l'affreux clapot provoqué par les  trop nombreux bateaux moteurs. Bons souvenirs des escales de années précédentes dont la dernière en 2011 avec la rencontre d'Hervé. Bonne bière et bonnes crêpes,  puis une dernière journée, une petite navigation jusqu'à Port La Forêt qui s'est effectuée sous un soleil radieux avec une petite brise  forcissant alors que nous arrivions à destination...

Durant sa dernière ligne droite sur l'eau nous avions plaisir de voir notre Mergule naviguer avec entrain avec une allure de Bon-plein-travers bien vigoureuse, les voiles bien réglées, avec quelques pointes à 7 noeuds. Regrets du dernier affalage des voiles, puis dernière manoeuvre de port avant de penser au programme moins amusant du lendemain: vider et dégréer le bateau, grutage, mise sur la remorque, panneaux, gyrophares  et très long voyage de retour à Genève en mode convoi exceptionnel......mais on commence à s'y habituer.....

Merci le Mergule de nous avoir fait réaliser ce joli voyage le long des côtes bretonnes et de nous avoir ramené à bon port .....!!

à la Pointe de Trevignon

Vidéo de la fin de la croisière en bretagne : click ici 

Bretagne Sud

Nous voici déjà à la moitié du séjour  en Bretagne et profitons d'une connexion internet du port de la Trinité pour une petite mise à jour.

A l'heure qu'il est,

le cadran solaire de la ville close de Concarneau

les gros cumulonimbus en relation avec la 3eme dépression orageuse venant d'Espagne en 3 jours lâchent des tonnes d'eau sur nos têtes.  On est assez contents d'être au sec  au port même si les orages n'ont pas été aussi présents que prévus. La journée d'hier a été frustrante: vu la meteo, nous sommes prudemment restés au port... mais le ciel est resté quasi bleu et sec toute la journée alors qu'un petit vent sympa nous aurait donné de belles sensations sous voiles...Grrrrrrr..... !!

La Trinité

Consolation en mangeant de bonnes crevettes achetées à la halle aux poissons de la Trinité, en dégustant de bonnes glaces sur le quai face aux voiliers de légende qui y sont amarrés et en se faisant rôtir le soir de beaux filets de dorade dans notre bateau qui en garde encore aujourd'hui un souvenir odoriférant !!!

Les conditions météo à notre arrivée en Bretagne nous  ont donc fait choisir , tout au moins pour le début,  une option de navigation vers le sud en raison d'un flux de Nord-ouest 3-4-5  Bf persistant.
En effet nous n'avions pas trop envie de faire 3-4 jours" au près" à taper et se faire mouiller dans les vagues face au vent pour contourner la pointe de Bretagne en direction du Nord.
Ce flux de NW nous a agréablement mené de Port La Forêt sous spi à Port Tudy sur l'ile de Groix dont nous avons fait le tour d'abord à vélo en admirant les belles côtes découpées de criques sableuses

Port Tudy ( Groix) 

Sur l 'ile de Groix

et ensuite à la voile par conditions agréables où nous avons croisé la route de quelques dauphins chassant les maquereaux, les mulets, les sardines, les anchois etc...

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Phare des Chats ( Groix) 

S'en est suivi une entrée à toute vitesse dans le chenal ouest  de Lorient alors que le  vent forcissait .

Port Louis ( rade de Lorient) 

Accueil sympathique à Port-Louis que nous avions déjà visité en 2011 et l'occasion d'un bon plat de fruits de mer !!  puis traversée tranquille  sur Belle-Ile avec même 15 minutes d'absence complète de vent  au large de la pointe sud de Groix.
Il est toujours  bien sympa, malgré  la surpopulation estivale,  de revoir ces rivages de Belle Ile, de passer la nuit  dans l'avant port  du coquet et disputé port de Sauzon....où le gramme de poisson au resto  ( un délicieux bar sauvage)  est aussi onéreux qu'un bijou en or !!!!

port de Sauzon ( Belle-Ile) 

Le Mergule à Sauzon

A la lecture de ces lignes on pourrait croire que le Mergule participe à une croisière gastronomique... que nenni... ce que nous ne racontons pas trop ce sont les plats lyophilisés bien moins excitants à déguster, mais néanmoins mangeables avec  du plaisir et qui sont bien plus faciles à cuisiner à bord sur notre petit camping gaz....
Au chapitre anecdotes, nous avons eu l'honneur de bénéficier d'une place au Port du Palais

Base Sous Marins ( Lorient) 

Port du Palais ( Belle-Ile) 

le 14 juillet , fête nationale..... sacrebleu la foule...!... et assister à un superbe feu d'artifice tiré depuis le Fort du Palais, réminiscences d'un passé guerrier tumultueux sur cette île...

Au chapitre navigation à noter encore un passage laborieux de la pointe des Poulains de Belle Ile dans une grosse houle avec peu de vent , donc difficile d'avancer avant que la houle ne se tasse sur la côte Ouest. Par contre absence totale de vent sur la côte sud nécessitant les 4 chevaux de la "risée Yamaha"....
Navigation sympa au bon  plein dans le  Passage du Beniguet  à raser les cailloux de l'Ile de Houat et les ilôts rocheux qui l'entourent. Merveilleuse île ( presque) à l'écart de la civilisation où nous avons apprécié le mouillage de nuit sur bouée de l'avant port de St Gildas avec petite trempette (fraîche) sur une belle plage de sable.

à Houat

Port de Houat

Au mouillage ( ile de Houat)

  

Le lendemain, de nouveau "risée Yamaha"




pour rejoindre le continent depuis Houat  et vent agréable pour aller tâter de la quille les courants puissants  de l'entrée du golfe du Morbihan.... impressionnant de voir ces tourbillons et la mer désordonnée en relation avec ces forces gigantesques !!
Après quelques ronds dans la baie de Quiberon,  il y a eu l'apparition supersonique d'un énorme cumulonimbus associé à la dépression orageuse en route vers la bretagne qui nous a fait rejoindre rapidement le port de la Trinité....

en fait il ne s'est agit que d'un pêtard mouillé puisqu'il s'est dégonflé tout aussi rapidement sans rien lâcher...... avant de récidiver la nuit suivante en nous gratifiant d'un puissant orage... on est contents d'être au port quand c'est ainsi....

Au départ de la Trinité

En baie de Quiberon

          

Au chapitre " échecs":  le regret de ne pas avoir pu naviguer vers le nord en direction de St-Malo et nos quelques moments de tension; eh oui, ce n'est pas tout simple de vivre dans un si petit espace pendant plusieurs semaines.

 3 minutes de video  résumant cette première partie de la navigation: click ici

Préparer sa navigation à la voile en Bretagne

Les données du problème:

1) Deux skippers/équipiers/navigateurs/barreurs/cuisiniers/moussaillons : Christine et Jean-Luc.

2) Quelques semaines de vacances en juillet avec une grosse envie d'océan, de navigation côtière, de  large, de belles pointes de vitesse à la voile, de surfs sur la houle, de vent ( pas trop), de beaux paysages, de ports sympas, de mouillages. Une grosse envie d'aller contourner la pointe de Bretagne et d'aller jouer avec les courants. 

3) Un GROS problème: une semaine de grandes marées ( coeff 100) dès le 13 juillet ... ça complique furieusement la donne sur un petit (6.50m) voilier peu motorisé avec tirant d'eau  de 1.60 m ... dans une région où les hauteurs d'eau et la force des courants dictent leur loi.

4) Notre bateau qui nous attend à sec à Port-La-Forêt:
- Famille Minitransat 6.50  (no 494)
- Série: Ginto
- Nom: Le Mergule
- Port d'attache selon immatriculation suisse : Bâle
- Lieu de mouillage habituel: Creux de Genthod, Lac Léman
- Motorisation:  Hors Bord 4CV (donc pas beaucoup pour aller se frotter aux courants..)

Pour résoudre l'équation :
- étudier beaucoup de cartes marines.... on a fait pêter le budget en complétant nos cartes de Bretagne sud par  une belle collection de cartes de Bretagne nord....

- étudier les atlas des courants, les pilotes côtiers,  les instructions nautiques....détecter les pièges, mémoriser les points importants, s'entraîner à réfléchir dans un référentiel d'heures marée , de hauteurs d'eau, de vitesses de courants, de contre-courants, d'alignements, de régimes météo et  où l'ennemi public no 1 est  le rocher à fleur d'eau et l'ennemi no 2 le coup de vent ....

-Se rappeler  que c'est la nature qui dicte les règles du jeu et  que certaines équations bathy/hydro/météorologiques pourraient, le jour venu, être  impossibles à résoudre avec notre bateau  selon les conditions meteo ou les marées; exemple: Raz de Sein du S au N + bonne brise d'W + jusant + 1h de retard sur l'horaire ;  Chenal du Four  du S au N +  courant de flot  + bonne brise de NW à NE ; entrer dans le chenal de l'Aber Wrach  en dehors des étales  de PM ou BM etc....etc...

Qui disait que le cerveau est un muscle qu'il faut entraîner  pour garder la forme ? là on est servi... c'est de la prévention de l'Alzheimer !!!
Dans une époque où l'homme veut tout contrôler et tout prévoir il est bienvenu de garder cette part d'incertitude liée aux forces de la nature...et savoir s'adapter le moment venu !! C'est comme en montagne.. le nombre de fois où il a fallu modifier les  plans... savoir rester humbles !!

Première navigation singulière

C'est donc sur les routes de France que  Le Mergule a débuté sa saison de navigation 2014 .

Une longue navigation de 1126 km en configuration "convoi exceptionnel"

Que la France est longue à traverser...... !!!

click ici: video de navigation routière

Long voyage, sans histoires cette fois-ci si ce n'est le stress du remorquage durant les premières dizaines de km , histoire de se réhabituer aux 3 m de largeur du bateau, ainsi que gérer les gros trains routiers venant en face et gérer le stress induit  par certains d'entre eux qui perdaient patience derrière nous et trouvaient le moyen de nous dépasser en nous frôlant sur des bien petites routes....

Et c'est avec soulagement d'avoir effectué ces 1126 km sans anicroches que nous sommes arrivés sous une pluie battante Port-La-Forêt et que nous y avons installé notre minitransat 6.50 en attendant de le revoir début juillet .

Nous avons profité de ce voyage pour  aller en touristes motorisés à la découverte de la  pointe et côte nord de Bretagne.... le Mergule s'y frottera t'il cet été ? on verra.....

Le phare du Four

Le phare de l'Ile Vierge

Le phare de la pointe de Beg Pol

La Côte de granit rose entre 2 "grains"

Le phare de Ploumanach

Début de saison 2014.... En route !!

Ca y est .....!!
Après  quelques mois d'hivernage au sec derrière la maison, notre minitransat 6.50  "Le Mergule" va débuter sa saison 2014 de manière un peu particulière .....!!
En effet il va prendre la route dans 2 jours  direction la Bretagne où il nous attendra sagement à terre à  Port-La-Foret (à côté de Concarneau) jusqu'au début juillet . Ce n'est qu'au début de nos vacances d'été qui s'annoncent , on l'espère très naviguantes , qu'il touchera pour la troisième fois l'eau de l'Atlantique.

Nos projets de navigation, cette année se déplaceront un peu plus vers le nord si les conditions météo le permettront.

Ces derniers mois ont toutefois été assez intenses au niveau des préparatifs à terre.
Nous voulions changer de port de mise à l'eau en Bretagne et plusieurs options ont été étudiées: les contacts avec les ports ont été nombreux et c'est Port-La Forêt qui a été choisi.

L'autorisation de transport pour convoi exceptionnel  de 1ère catégorie ( en raison de ses 3 m de largeur)  qui arrivait à échéance à été renouvelée pour  5 ans: bonjour les méandres administratifs pour trouver les nouvelles adresses; les recherches pour les nouveaux itinéraires autorisés ont été assidues. Malheureusement la nouvelle carte avec les nouveaux trajets possibles et et la nouvelle règlementation dont nous avons eu connaissance sur internet ne sortiront que dans quelques semaines.

Cela se traduit donc  pour nous par la répétition d'un itinéraire déjà connu mais bien long à 60 km/h,  voire moins,  sur des petites routes souvent assez étroites : aucune autoroute ne sera suivie, nous n'emprunterons que des nationales et départementales à travers la France souvent très profonde..... Ferney,  Bellegarde, Pont d'Ain, Bourg en Bresse, Macon, Chalon sur Saone, Montachanin, Toulon/Arroux, Gueugnon , Bourbon-Lancy, Moulins, Varennes sur Allier, Montmarault, Montluçon, Gueret, Poitiers, Bressuire, Chollet, Nantes.... des tours et des détours sur les itinéraires convois exceptionnels....Ensuite ce sera enfin la Bretagne, sans soucis  sur la N165 jusqu'à destination... Pour  les convoyeurs de minitransat 6.50 qui auraient les mêmes ambitions routières que nous,  nous fournissons  volontiers tous les renseignements utiles. .... on est devenus experts......Il suffit de laisser un message dans les "commentaires" de ce blog.

Une reconnaissance d'itinéraire routier ( obligatoire) a eu lieu par JL au retour d'une semaine de navigation avec les Glénans en Manche au début avril.



Reconnaissance routière qui a porté ses fruits puisque quelques changements concernant les possibilités de circulation ont été notées dans certaines petites villes  sur ce long trajet de 1100 km . ......Avec en prime des travaux quelques km avant d'arriver à Port-La-Forêt et la constatation dans les 10 derniers km de petites routes vraiment trop étroites qui nous obligeront à un petit détour par Quimper !!!..... on n'est plus à cela près....Mais il  valait mieux avoir   reconnu ces changements et obstacles avant de tirer le Mergule.... Les marches arrières avec le bateau sur la remorque c'est pas encore vraiment notre truc....

Le bateau a aussi été nettoyé, révisé, préparé. Christine a refait un bel antifouling..
Il est maintenant sanglé, les panneaux règlementaires sont montés et il n'y a plus  qu'à brancher les gyrophares  ( cette fois JL a  équipé les prises allume-cigares avec des fusibles... on va essayer de ne pas répéter les problèmes de 2011....!!!)

Ce voyage routier est quand même assez prise de tête..... L'avantage de s'occuper déjà maintenant de tout cela c'est que d'ici le mois de juillet on aura ainsi l'esprit libre pour préparer les navigations sur l'eau... C'est quand même pour cela qu'on va jusque là bas... Bon,  le Mergule ne retrouvera le Léman qu'en aout et il n'aura pas fait trempette ce printemps ici à Genève....